硬齒面減速機的減震安裝需綜合結構加固、精密校準和緩沖裝置等手段，具體措施如下：
　　一、基礎與安裝校準（核心減震前提）
　　1?、地基強化?
　　澆筑C25以上混凝土基礎，厚度≥300mm，預埋地腳螺栓強度8.8級，誤差≤0.1mm/m。
　　增加減震墊（橡膠或聚氨酯材質），壓縮量控制在10%-15%，降低振動傳遞25%-40%。
　　2?、軸系精密對中?
　　輸入/輸出軸同軸度≤0.05mm（激光對中儀校準），聯軸器徑向偏差≤0.1mm；
　　斜齒輪減速機需同步檢測軸線平行度（允差≤0.03mm/100mm），避免偏載振動。
　　二、結構減振設計
　　?1、箱體抗振加固?
　　箱體壁厚增加10%-15%，筋板布局優化，抑制250Hz以下共振頻率；
　　分體式箱體結合面涂抹密封膠（如硅酮膠），螺栓預緊力偏差≤10%。
　　2、軸承系統優化?
　　選用C3游隙精密軸承（如SKF NJ系列），軸向預加載荷0.05-0.1mm，降低軸系擺動；
　　重型設備配置雙向推力軸承，平衡斜齒輪軸向力波動。
　　三、振動主動控制
　　?1、動態緩沖裝置?
　　輸出端加裝彈性聯軸器（如膜片式），補償軸向位移±1mm，扭矩波動衰減≥30%；
　　沖擊負載場景增設液壓阻尼器，瞬時振動振幅抑制50%以上。
　　2?、潤滑與狀態維護?
　　采用ISO VG 320高粘度極壓齒輪油，油位淹沒齒輪1-2齒高，降低嚙合沖擊噪音；
　　定期檢測軸承振動值（速度有效值≤4.5mm/s），超標時調整齒隙或更換磨損件。

　　典型減震案例對比

　　?維護提示?：首次空載運行2小時后復緊螺栓，負載試機階段監測溫升（≤80℃）及噪聲突變。