安裝時提前預制減速機底座預埋螺栓，將滾筒端、減速機端聯軸器安裝到位，安排保養電動機，加好減速機箱體的潤滑油，制作安裝基礎。那下面我們就來了解一下硬齒面齒輪減速機的安裝調試吧。

　　硬齒面齒輪減速機采用了10#槽鋼立面布置，框架焊接成型后上方用螺栓固定減速機，電動機與減速機高速軸用尼龍柱銷連接，皮帶機滾筒與減速機之間用十字滑塊聯軸器連接，8h完成改造，同時更新繼電器接觸器與之配套，要求硬齒面齒輪減速機的安裝基礎須牢固可靠穩定，特殊場合考慮潤滑油的選擇，減速機輸入軸心線和輸出軸心線，與連接部分軸心線保證同軸度，其誤差不大于聯軸器的允許值。因為安裝不當，很容易導致減速機軸承損壞。減速機一般采用油浴飛濺潤滑方式，油位加至油標中間位置。
　　因為輸送機坡度不大，我們選擇硬齒面齒輪減速機為不帶逆止器的可以正反轉，旋轉軸與聯軸器均配備合適的防護罩。安裝后，投入運行之前，先手動盤車，傳動滾筒靈活轉動，沒有卡阻現象。再空載運行硬齒面齒輪減速機，2h后連接輸送帶運轉磨合10h。經過一周輸送石灰運行，效果很好，使裝置達到非常好的出力率，達到穩定輸出轉速的效果。此次改進方法簡單，設備運轉率提高了。